11/05/10 : A l'attaque dans les vignes du St Emilion!

Après de longs mois de disette sur le site internet, voici pour commencer quelques news de l'Ecurie, avec tout d'abord le compte-rendu du rallye du Béarn, 2ème épreuve de notre saison 2010, ici :

(Cliquez sur l'image pour accéder au Flash-infos)

De plus, tout le petit monde de l'Ecurie est sur le pied de guerre, car dans 3 jours, nous partons tous direction "Puisseguin", pour le rallye du St Emilion, épreuve phare de notre début de saison!

(Cliquez sur l'affiche pour accéder au guide du spectateur)

Motivés comme jamais, nous sommes dans les starting-blocks, et nous finalisons la préparation des 2 autos pour arriver affûtés pour cette épreuve magnifique.

Vous trouverez donc, en cliquant sur l'affiche ci-dessus, le guide du spectateur, dans lequel vous trouverez toutes les infos utiles pour venir nous encourager samedi!

N'hésitez pas, venez nombreux samedi sur notre stand, l'Ecurie au grand complet se fera un grand plaisir de vous acueillir!

A Samedi

Gaaaazzzzz!!!

Yohan Dupouy pour l'ECurie Montesquieu

Toute l'Ecurie est fin prête pour le Rallye de la Montagne Noire, qui se déroulera le week-end prochain autour de Castres et de Mazamet, et où un plateau digne d'un rallye du Championnat de France nous attend!!

On vous a concocté un guide du specateur complet, avec Programme, Plans détaillés et Liste des engagés, personnalisé pour l'Ecurie Montesquieu!

Vous trouverez ce guide en cliquant ici : Guide du spectateur Montagne Noire 2009

Vous pourrez vous imprimer aussi une carte générale au format A3, ou en 2 pages A4 à recoller ensemble, ici:

-Carte_Generale_MN_2009_A3

-Carte_Genérale_MN_2009_2A4

Vivement ce week-end!

Yohan

19 juillet 2009 : Rallye Régional de Sauveterre / St Front :  les 2 équipages

Un premier podium scratch pour la 306,

et une 3^ème victoire de classe en 2009 pour Yannick et Marie !

            Rendez-vous était pris pour ce week-end du 27-28 juin, à Sauveterre la Lémance, près de Fumel.

Les voitures sont prêtes à avaler du bitume :

-la 306 a reçu son « gros » moteur modifié, et après un long week-end de rodage et de mise au point, il semble rugir à merveille, sans consommation d’huile!

-la 106, elle, a reçu de nouvelles modifications au niveau de la tringlerie de boite de vitesses. Après quelques essais, cela ne semble pas encore idéal, et surtout, une panne de démarreur et de batterie ont immobilisé la pauvre auto pendant les essais !!! Un grand MERCI à « CMC Energies » et à la famille COMET pour leur aide précieuse et la fourniture de pièces neuves de rechange !!!

Nous voilà donc partis dans « notre » gîte (nous nous y rendons chaque année depuis 15 ans !!), pour en découdre avec un plateau fourni, aussi bien au scratch que dans nos catégories respectives, la 106 ayant pour une fois 2 adversaires prévus dans sa classe !

Il faut bien noter que pour cette course, c’est bien BRUNO qui prend la place dans le baquet de droite de la 306, pour un essai en tant que copilote à la place de Seb !

De l’ajustement en perspective pour l’équipage !

·         Equipage Yohan / Bruno – 306 F2000-14 :

L’objectif est clair : Bruno doit apprendre, et la retenue doit être de mise pour lui permettre de progresser rapidement dans de bonnes conditions, et surtout…ne pas casser l’auto avant le rallye de la Montagne Noire !!!!!!

Après un départ retardé et un peu mouvementé dès la première spéciale, le temps tombe à l’arrivée: « Bah, on est 4^ème au scratch apparemment !!!! »

Plus inattendu aurait été difficile !!

« Pas mal » pour un début !!!!

Le rallye débute donc sur les chapeaux de roue : le moteur est impressionnant de puissance et de facilité de dosage, et Bruno s’en sort plutôt bien pour un début, avec un volume sonore un peu trop élevé (aïe les oreilles du pilote !!…) mais finalement très peu de « fausses notes » (sans jeu de mots !...) ou de retards !

Pour la deuxième spéciale, on change les pneus pour un mixage BF-Goodrich / Hankook qui ne semble pas terrible : la 306 ne réalise que le 7^ème   temps scratch…

Ce n’est pas si mal cependant, puisque après la pause de midi et le reclassement, Yohan et Bruno repartent 4^ème  !!

La première spéciale de l’après-midi ne débute elle non plus pas très bien : Yohan oublie ses gants de pilote à l’assistance…  il faut noter que l’équipage peut être mis hors course pour cet oubli de gants ignifugés, autant dire que l’ambiance est au stress dans l’habitacle de la 306…

Parcourue avec les mêmes pneus que la fin de matinée, la spéciale n’amène pas un temps fabuleux non plus : 8^ème  …Décidément, ce mix de pneus n’est pas convaincant…

Dans la spéciale 4, c’est Bruno qui nous fait une grosse frayeur : au départ de la spéciale, il ne retrouve plus son carnet de notes !!!!

Après appel de l’assistance qui ne les trouve pas, on finit par les dénicher coincées derrière le repose-pied ! Ouf !… On va pouvoir défendre nos chances jusqu’au bout… En plus, on a remis du pneu Hankook à l’avant, et le résultat ne se fait pas attendre : 3^ème  temps scratch, à seulement 5s de Mora le leader, et à 3s de notre « lièvre préféré » Loic Larquey et sa Clio !!!!

Bruno est de mieux en mieux dans les notes (même s’il se rapproche des perfos de Seb en terme de CAF, la « Cage à Frelons », avec quelques oublis remarquables !….), et Yohan, sans être transcendant, arrive à imprimer un rythme correct.

Avant la dernière spéciale, la 306 se trouve donc maintenant sur le podium scratch, avec 1.8s d’avance sur le 4^ème, la « grosse » Mitsubishi de Frédéric Martin, et quelques-unes de plus sur Arnaudeau et sa 206, mais surtout sur l’impressionnant Gladine avec sa R5 GT Turbo, adversaire direct dans la classe F2-14 !

Les derniers kilomètres seront donc décisifs !

Partis sur un rythme un peu plus rapide, mais assurant un peu trop quelques parties très piégeuses, l’équipage n’améliore pas son chrono…

Martin, lui, grappille quelques dixièmes, mais n’est devant dans cette spéciale que pour seulement…9 dixièmes de secondes !

C’est donc fait ! La 306 voit son premier podium scratch, accompagné du podium de classe et de groupe, derrière les 2 « fous furieux », mais devant Gladine et sa « soufflette » qui n’aura rien lâché !!

Un week-end qui se termine donc en Happy End !

La joie de tous les « papas » de cette 306 à l’arrivée du rallye dans le parc fermé n’a d’égale que la fierté que nous avons pu ressentir en apprenant notre « petite victoire » !!!

Un grand Merci à toutes et à tous pour toutes ces heures de travail, ces sacrifices, qui sont finalement récompensés !!!

Ce résultat en augure d’autres encore bien meilleurs, car les limites de ce véritable « avion de chasse » que nous avons construit ensemble sont encore loin d’être atteintes par le pilote !!!!

Et un grand Bravo à Bruno, qui a su s’adapter au rythme ultra rapidement, permettant de nous mettre mutuellement en confiance dans l’auto ! Chapeau Bas!!!

Les obsèques de Dédé Roman auront lieu demain, à 15h, en l'église du Bouscat.

Toutes nos condoléances à Annie

De la part de toute l'Ecurie Montesquieu

15 juin 2009 : Rallye National du St Emilion :  les 2 équipages

Un week-end difficile pour les 2 équipages,

mais une 2^ème victoire de classe en 2009 pour Yannick et Marie !

            Le week-end du 22-23-24 mai, l’Ecurie Montesquieu alignait ses 2 équipages à Puisseguin, pour le Rallye National du St Emilion.

Un plateau digne de la renommée grandissante de cette épreuve attendait nos autos, avec des grosses « 4 roues motrices », une 207 Super 2000, des Kit Cars et des Super 1600, et du ''gros monde'' dans la catégorie F2000-14 de la 306, avec les fameuses BMW Compact entre autres…

Un temps un peu incertain mais finalement clément tout au long du week-end, a permis à toute l’équipe, ainsi qu’aux nombreux supporters et partenaires (plus de 40 personnes sur le stand de l’Ecurie  à la grillade  du midi !!!) venus encourager Yannick, Marie, Seb et Yohan, de passer un week-end et en particulier une journée de samedi très agréable !

Equipage Yohan / Seb – 306 F2000-14 :

Les objectifs sont un peu revus à la baisse, la 306 ne disposant que de son « petit » moteur (200cv), le « gros » étant en cours de finition pour résoudre enfin ses problèmes de consommation d’huile

Les adversaires directs dans  la classe, mieux armés (de 250 à 290 cv !…) vont forcément « jouer entre eux », à quelques encablures devant la 306….

Mais la motivation est là, boostée par la perspective de pouvoir comparer les temps de la 306 et de l’ancienne 205 à « moteur boite de vitesses » équivalent !

La 306 allait-elle prouver sa supériorité sur le plan du châssis et du freinage, et nous conforter ainsi dans notre décision d’évoluer vers ce modèle?……

La course démarre sous les meilleurs auspices, avec un rythme correct appliqué lors des 3 premières spéciales : la 306 pointe à la 13^ème place au général (sur 95 partants !) à midi, après la 1^ère étape, et ce malgré un tête a queue dans la 2^ème spéciale : sur un gros freinage, le pied droit a glissé sur la pédale de frein, et le pire a été évité de justesse par une mise en tête à queue d’urgence au frein à main ! Ouf…..

4^ème de Groupe F2000, et 4^ème de classe 14, le résultat pouvait difficilement être meilleur, les 3 équipages devançant la 306 étant dans les 4 premiers du rallye…..

Pas mal pour un petit moteur !! Et les temps de la 205 (datant de 2006) sont déjà approchés !! De bonne augure donc…

La deuxième étape allait cependant être un peu moins rose…

Le début d’étape est avalé sur les chapeaux de roue !!

Yohan et Seb signent d’excellents chronos: 11^ème, 7^ème, puis 8^ème temps au scratch dans la première boucle !

Mais la ligne d’échappement commence à poser des problèmes : dans la dernière spéciale, lors d’un passage dans une corde un peu « prononcée », les fixations lâchent, et l’échappement frotte alors le goudron, suspendu à une pauvre dernière fixation !

A l’assistance, Sylvain se glisse sous l’auto pour essayer de réaliser une réparation de fortune, armé de fils de fer…

Dans les 2 spéciales suivantes, la réparation ne tient pas, et la ligne s’affaisse à nouveau….

Pourtant, Yohan et Seb ne lâchent rien, et réalisent à nouveaux des temps intéressants : 9^ème puis 7^ème temps au scratch, à 5/10 de seconde du 5^ème temps.

Mais finalement, à l’arrivée de cette spéciale n°8, une grosse flaque d’huile nous alerte (Merci au spectateur qui nous l’a signalée !!)

Après avoir ouvert le capot pour tenter de trouver l’origine de la fuite, Yohan et Seb doivent finalement renoncer : un manchon en acier, emmanché dans le bloc moteur, et sur lequel est reprise une durite d’huile, s’est soudain épris de liberté, laissant ainsi couler toute l’huile du moteur sur la route….Impossible de continuer en condition « course » sans abîmer le moteur…

Après un petit bricolage, la 306 termine la spéciale n°9 en feux de détresse, comme un dernier « au revoir », et ramène Yohan et Seb au parc d’assistance où la mise hors course pour « pointage trop en retard » est inévitable…

Cet abandon fut évidemment une grosse déception pour toute l’équipe, d’autant plus que la panne n’est due en aucun cas à une faute ou négligence de préparation…

Cependant, après l’abattement, l’heure est à la « positive attitude » : les chronos signés par Yohan et Seb, et le comportement de la 306 sur ce parcours exigeant, sont plus qu’encourageants pour les courses à venir !

Nous avons pu quantifier que la 306, à « moteur boite de vitesses » équivalent, semble au moins 5/10 de seconde au kilomètre plus rapide que la 205 !!!

Nul doute qu’avec un moteur plus proche de ceux de nos rivaux directs, les résultats devraient se rapprocher des premières places du classement général !!

Equipage Yannick / Marie – 106 XSI FA5 :

Pour une fois, la petite 106 a un adversaire dans sa catégorie !

L’objectif est clair : il faut être devant !

Après les travaux effectués sur la boite de vitesses pour en améliorer la sélection des rapports, suite aux soucis du rallye des Côtes de Garonne, Yannick espère qu’il va pouvoir exploiter au mieux le potentiel de cette boite de vitesses !

Avant même le départ de la course, lors de la préparation de la voiture pour les vérifications, les premiers soucis apparaissent : lors de l’appoint de carburant, de l’essence s’écoule en grande quantité du réservoir !!!

C’est la panique sur le stand : si le réservoir est percé, la course sera finie avant de commencer !!…

Après de multiples recherches, en pleine chaleur et dans les vapeurs d’essence, la cause du problème est trouvée : la jauge à essence, défectueuse, n’indique pas le niveau réel d’essence dans le réservoir, et ce dernier est rempli à ras bord, entraînant le débordement du carburant !

Voilà donc Daniel parti pour siphonner une vingtaine de litres du réservoir…

A voir sa tête et le nombre de fois qu’il a tenté de se rincer la bouche, on peut en conclure, que « l’essence, c’est pas bon » !!!...

Enfin, après cette frayeur, l’auto passe sans encombre aux vérifications.

Le début de course est un peu timide, avec des temps un peu moins bons que ceux de l’année dernière…

Le rythme n’est donc pas très rapide, Yannick étant gêné par des problèmes de sélection de vitesse, non entièrement résolus malgré le travail de l’équipe depuis la dernière épreuve…

La 106 pointe seulement au 48^ème rang du classement général, en tête cependant de la classe A5, l’adversaire unique et sa 106 ayant abandonné dès la 2^ème spéciale…

Dès le début de la deuxième étape, Yannick et Marie tentent de hausser le rythme, mais des problèmes d’embrayage font leur apparition dès la première spéciale de l’après-midi…

Déçus et « handicapés », mais pas résignés, c’est sans embrayage qu’ils vont parcourir les 8 dernières spéciales et rallier l’arrivée, tentant de signer quelques chronos intéressants (33^ème temps) malgré les soucis et les risques qui en découlent, en particulier sur les gros freinages difficiles à négocier…

Cependant, testant la nouvelle rampe de phares au Xénon (préparée par Daniel qui s’était mû en électricien !!….) lors de la spéciale de nuit, ils signent un magnifique 23^ème temps en cette toute fin de rallye !!

Comme quoi, avec du Xénon, pas besoin de bons yeux !!!!!

Eux aussi déçus de leur rallye, mais heureux d’avoir rallié l’arrivée, Yannick et Marie retiennent surtout le meilleur de ce week-end : une ambiance incroyable sur le stand à l’assistance, avec un nombre impressionnant de copains et de partenaires, et finalement, sportivement … une victoire de classe de plus !!!!

Classement final : - 1^er de classe A5, 9^ème du grA, 28^ème au général

Pour finir, nous tenons à dire un énorme MERCI à tous ceux qui nous ont encouragé tout ce week-end, et nous sommes désolés de ne pas avoir étés en mesure de vous offrir un beau spectacle jusqu’à la fin de l’épreuve…

Merci, encore Merci à toute l’équipe, aux dames qui ont géré l’intendance pour tout ce monde de main de maître, à Nono et Philippe pour les grillades, et enfin à nos assistants une nouvelle fois irréprochables : une organisation sans faille grâce à Bruno, une abnégation de tous les instants de Daniel sirotant quelques litres d’essence, et Sylvain couché sous la voiture pour raccrocher un échappement récalcitrant, le tout sous une chaleur étouffante !!

Prochain rendez-vous :

-27 / 28 juin – Rallye régional de Sauveterre St Front

– Yannick / Marie – 106 XSI FA5

– Yohan / Bruno – 306 F2000-14

Une grande nouveauté  pour ce rallye !!!

Bruno, habituellement à l’assistance, va faire ses débuts dans le baquet de droite de la 306, en remplacement temporaire de Seb, histoire de découvrir de l’intérieur le monde de la compétition !!

Les entraînements ont déjà débuté, à coup de séances de visionnage des caméras embarquées et de jeu vidéo de rallye sur ordinateur ou console de jeu !!

Nul doute qu’il sera prêt à avaler le bitume dans 2 semaines !

A très bientôt pour de nouvelles infos.

Yohan Dupouy pour l’Ecurie Montesquieu

Ca y est, le rallye de Puisseguin est enfin arrivé!

(Cliquez sur l'affiche pour accéder au guide du spectateur)

Les autos ont subi quelques petites améliorations, comme la commande de boite de vitesses pour la 106, le changement de ressorts d'amortisseurs pour la 306, etc...

Je ne ne pourrai tout citer tellement les petits détails peaufinés sur les autos ont été nombreux!!

Par contre, suite à une multitude de retards de livraison de pièces, le moteur de la 306, qui devait subir une cure pour diminuer sa consommation excessive d'huile, n'a pu être terminé à temps, malgré les efforts déployés par toute l'équipe, et en particulier par notre "Sergio"...

Heureusement, nous avons pu utiliser notre solution de secours, et nous nous sommes donc résigner (avec quelques regrets il est vrai...) à remettre en place notre fidèle "mulet", un "petit" moteur d'environ 195cv.

Evidemment, nous reverrons quelque peu nos objectifs à la baisse en ce qui concerne les performances, mais celà ne nous empêchera pas de nous faire plaisir, avec toute l'équipe et tous les amis qui seront présents, nous l'espérons très nombreux, à Puisseguin ce samedi!

Vous trouverez donc, en cliquant sur l'affiche en haut de l'article, le guide du spectateur, dans lequel vous trouverez toutes les infos utiles pour venir nous encourager sur cette épreuve phare de notre saison!

N'hésitez pas, venez nombreux samedi sur notre stand, l'Ecurie au grand complet se fera un grand plaisir de vous acueillir!

A Samedi

Yohan Dupouy pour l'ECurie Montesquieu

1ère victoire en classe A5 pour 2009 pour Yannick et Marie

Un résultat prometteur pour Yohan et Seb

Pour ce rallye, 74 équipages engagés, et un plateau très fourni pour les avant-postes, mais pas de concurrent pour Yannick et Marie dans leur catégorie...

Pas de réel enjeu donc pour la petite 106 et sa nouvelle boite de vitesses, mais un test pertinent grandeur nature pour Yohan et Seb qui vont pouvoir s’étalonner, eux et leur monture, face à une concurrence coriace !

La course débute bien pour l’équipage, avec une petite adaptation à la nouvelle boite de vitesses dans la première spéciale, puis les temps sont vite au rendez-vous grâce à ce nouveau matériel qui paraît rendre l’auto beaucoup plus performante qu’auparavant !

Yannick et Marie s’installent rapidement à la 17eme place au général, position plus qu’honorable avec une si petite auto !

Dans la 2eme spéciale, ils font même un temps très proche de Yohan et Seb, à seulement 3s de la 306 beaucoup plus puissante ! La 106 a dû voler sur les routes si piégeuses des coteaux langonnais !

Cependant, quelques petits problèmes de sélection de rapport engagé causent quelques soucis à notre équipage, ce qui les ralentit parfois à plusieurs reprises dans les spéciales, avec aussi à la clé quelques surrégimes pour le pauvre moteur…

Finalement, après avoir un peu « assuré » dans la dernière spéciale parcourue de nuit pour les équipages ayant hérité d’un « gros » numéro sur la liste des engagés, Yannick et Marie finissent dignement cette épreuve, à une superbe 18eme place au général !

La saison débute donc sur les chapeaux de roues, et après quelques petites modifications sur la boite de vitesse, nul doute qu’ils joueront bientôt très haut dans les classements !

Classement final : - 1^er de classe A5, 9^ème du grA, 18^ème au général

-Equipage Yohan et Seb :

L’auto a été quelque peu modifiée durant l’intersaison: des petits détails sur les trains roulants en particulier, qui devraient rendre l’auto encore un peu plus performante pour cette nouvelle saison.

Yohan et Seb ont pour objectif de suivre à la lettre le « tableau de marche » défini conjointement avec toute l’équipe, à savoir : apprendre l’auto, progresser petit à petit, en essayant de réaliser quelques jolis chronos sur la fin de la course !

Le début d’épreuve se déroule exactement comme prévu : des temps corrects sur les 2 premières spéciales, disputées sur des routes encore très grasses, à cause de la pluie du matin : 13eme , puis 12eme temps ! Difficile de passer la puissance du moteur de la 306 au sol, mais en modifiant qulelque peu la façon de piloter, les prochaines spéciales devraient être encore plus probantes !

Avec les routes plus sèches, mais souvent sales, les spéciales suivantes vont voir l’équipage de la 306 tester de nouveaux pneumatiques (Hankook à la place de BF Goodrich), et améliorer les chronos progressivement, comme convenu, et sans brûler les étapes : 11eme, puis 9eme et 8eme temps ! L’auto marche à merveille, malgré une consommation d’huile moteur un peu anormale, et l’équipage prend confiance, en se rapprochant petit à petit d’adversaires particulièrement redoutables !

Il reste maintenant la dernière spéciale, parcourue à la tombée de la nuit : c’est là qu’il avait été décidé de frapper un petit coup !...

Et c’est chose faite : alors que la plupart des équipages roulent légèrement moins vite que de jour, Yohan et Seb améliorent encore un peu leur chrono, en réalisant le 6eme temps scratch !!! et ce à seulement 3s du leader de l’épreuve, Loic Larquey !

Très prometteur pour la suite !

C’est donc à une très belle 9eme place que notre équipage finit le rallye, en ayant roulé intelligemment, sans jamais prendre de risque !

Il terminent donc 3eme de la classe F2000-14... derrière les 2 premiers du classement général du rallye !!

Classement final : - 3^eme de classe F2000-14, 4^ème du grF2000, 9^ème au général

Il est à noter aussi que pour ce rallye, une nouvelle organisation avait été mise en place à l’assistance, avec Daniel, secondé par Philippe pour assurance l’assistance de l’équipage Yannick – Marie, et une nouvelle association Bruno – Sylvain pour l’équipage Yohan –Seb !

Tous ont été impeccables tout au long de l’épreuve, ce qui est très rassurant pour le reste de la saison !

Merci encore à eux, sans qui nous ne pourrions rouler aussi libérés !

Prochain rendez-vous :

Un rendez-vous proche de « chez nous », et surtout le plus facile d’accès de la saison, pour nos partenaires, nos amis, et nos supporters !

Les 2 équipages seront présents sur cette épreuve, motivés plus que jamais, et comme chaque année, l’Ecurie sera réunie au grand complet pour nous entourer et nous encourager tout au long du week-end !

Le centre névralgique du rallye sera à nouveau la Cave coopérative de Puisseguin, avec le parc fermé, le podium, ainsi que le parc d’assistance regroupés tous au plus proche de la spéciale la plus longue du rallye : vous pourrez même vous rendre à pied au bord de la route encourager nos équipages, et revenir à l’assistance pour vous restaurer, vous désaltérer et échanger vos impressions avec les pilotes et copilotes !

Ainsi, rendez-vous est donc pris à la cave Coopérative de Puisseguin pour :

-le vendredi 22 mai de 15h30 à 21h si vous souhaitez assister aux vérifications des véhicules

-le samedi 23 mai, à partir de 10h, si vous souhaitez venir soutenir toute notre équipe au parc d’assistance, et nous encourager sur les épreuves chronométrées !

A très bientôt,

nous espérons vous retrouver tous nombreux à Puisseguin les 22/23 mai !

    Yohan, pour l'écurie MONTESQUIEU.

Vous trouverez toutes les infos pour venir nous encourager ce weekend près de Langon, dans la rubrique :

Téléchargements

Allez vite consulter notre guide, et rdv samedi sur notre assistance!

Après 3 mois de trêve hivernale, l'Ecurie Montesquieu repart en ce début 2009, pour une nouvelle saison!

Quelques modifications ont été apportées sur la 306 de Yohan et Seb, mais la grosse évolution de l'intersaison est le montage d'une nouvelle boite de vitesses sur la 106 de Yannick et Marie!

Il s'agit d'une boite 6 vitesses à crabots! Le montage et les adaptations ne furent pas forcément d'une grande simplicité, mais celà devrait améliorer "quelque peu" les performances de la 106!

Nous voici donc en route pour le rallye des Côtes de Garonne, àLANGON, avec les 2 autos!

Vous trouverez très bientôt toutes les infos pour vous rendre sur cette épreuve en spectateur.

Par contre, par manque de temps, la mise à jour du site ne peut être exhaustive, et vous ne pourrez consulter les photos et videos des dernieres épreuves courues en 2008 que dans quelques jours!...

Bonne visite, et à Samedi près de Langon

Enfin, après plus de 18 mois de préparation, la 306 a fait ses premiers tours de roue SAMEDI 6 décembre!!!

Les dernières semaines ont été particulièrement chargées, mais l'objectif  est finalement atteint : les 2 équipages de l'Ecurie sont engagés sur le rallye du Médoc qui va se dérouler ce week-end, Dimanche 14, près de Pauillac!

Nos équipages partiront l'un derrière l'autre,numéro 100 et 101, le "fils pilote" juste devant le "père pilote"!!!

Un grand moment en perspective!

Vous trouverez toutes les infos pour vous rendre sur cette épreuve en spectateur ici !

Vous pourrez retrouver aussi les dernières photos de la préparation de la 306, dans le dossier "Chronologie d'une préparation", accompagné des derniers secrets motoristiques de "Chez Sergio"!!!

Par contre, par manque de temps la mise à jour du site ne peut être exhaustive, et vous ne pourrez consulter les photos et videos des 2 dernieres épreuves courues (le Rallye des Côtés du Tarn et la Finale) que dans quelques jours!...

Désolé pour ce retard, mais la finition du nouveau bolide a monopolisé quelque peu tous les esprits!....

Bonne visite, et à Dimanche!!

Et oui, du nouveau au sujet de l'Ecurie Montesquieu, et c'est peu de le dire!!

En premier lieu, vous aurez sûrement remarqué la chanson qui accompagne l'ouverture du site!!

Il s'agit de l' "hymne de l'Ecurie Montesquieu", chanté (si l'on peut dire ;-)...) par la chorale de l'Ecurie Montesquieu! Vous pouvez le retrouver et l'enregistrer sur votre ordinateur ici !

Ensuite, vous allez pouvoir lire sur cette même page, ci-dessous, les derniers flash-infos que vous avez peut-être déjà reçus après les 2 dernières épreuves, le rallye du Pays Basque, et le rallye de Bonaguil.

Evidemment, pour pourrez aussi admirer les nombreuses photos des ces 2 week-ends (ainsi que quelques photos des "vacances" de l'Ecurie au Pays Basque!!), mais aussi visionner quelques vidéos amicalement envoyées par des vidéastes amateurs!

Vous retrouverez aussi les dernières photos de l'évolution de la préparation de la 306, dans la rubrique "Chronologie d'une préparation", ainsi que quelques "secrets" de fabrication dans la rubrique "Chez Sergio" !...

Nous espérons tous qu'elle sera prête pour faire ses premiers essais sur un circuit pour la mi-novembre, et débuter en compétition au rallye 85 le 22 novembre!!

Le "vrai" moteur devrait bientôt être dans son compartiment, et l'auto vient juste de partir en peinture aujourd'hui même, dans les locaux de notre partenaire, la Carrosserie Francisco!

Lorsqu'elle en sortira, elle arborera les peintures de guerre de l'Ecurie Montesquieu!!

Nous attendons aussi le retour de notre pare-chocs avant modifié, qui est parti se faire mouler directement chez MC Racing, fabricant ultra renommé de pièces en fibre de verre et carbone!!!

En effet, dans le cadre d'un partenariat avec l'Ecurie Montesquieu et "Dupouy Sport" , MC Racing utilise le pare-choc magnifiquement modifié par Nono pour créer un moule qui leur servira à fabriquer et commercialiser un pare-choc adapté à leur kit d'ailes vendu déjà depuis plusieurs années!

Un travail de titan justement récompensé : combien d'autos arboreront bientôt un pare-choc Dupouy Sport ???!!!!

Un grand Merci mon Nono!!!

Avec tout celà, il va être difficile de tenir le délai, mais on va y arriver!

De plus, comme vous pourrez le lire dans le guide du spectateur, l'équipage Yohan-Seb va faire son grand retour dans une voiture de rallye, après 2 ans d' "abstinence" très exactement, au rallye National des Côtes du Tarn, les 18 et 19 octobre prochains!!! Et ce au volant de la 106!

Une grande première pour Yo et Seb, qui n'ont jamais roulé avec la 106, et un retour tellement, tellement attendu!....

Pour cette épreuve Jean-Marie Comet  et sa femme seront de la partie, après nous avoir déjà suivis dans l'aventure pour le rallye du Pays Basque!

On retrouvera aussi sûrement nos amis de Béziers, Ludo, Nat et le p'tit Léo!

De la bonne déconne en perspective!

Merci Papa de nous prêter cette auto, nous allons essayer de nous amuser comme des petits fous!!

Cependant, il ne faudra pas faire de "bêtises", car, comme vous le savez peut-être déjà, 1 semaine après, Yannick et Marie sont qualifiés pour :

La Finale de la Coupe de France des Rallyes 2008 

qui se déroulera les 24-25 et 26 octobre à Châteauroux.

Un grand évènement nous attend, et les 2 grands gîtes seront à peine assez grands pour accueillir toute l'équipe, mobilisée comme jamais!

De grands moments en perspective dans les semaines qui viennent!

Bonne visite!

Yohan Dupouy

3^ème victoire consécutive en classe A5 (nouvelle série en cours)

Cette année le rallye du Pays Basque fut l'occasion d'une semaine de vacances "en famille" : en effet, nous avions loué un grand gîte "perché" dans la montagne, et pratiquement tous les membres de l'écurie ont pu profiter d'un séjour où les ballades, randos, pétanques et grillades occupèrent la majeure partie de notre temps ! Le soleil était aussi de la partie !

- 86 au départ ; nous sommes 2 dans la classe A5, avec un espagnol sur une AX GTI, et 2 autres 106 dans la classe A5K ; ils nous serviront de référence.

Prochains rendez-vous :

- 19 / 20 septembre – Rallye National de BONAGUIL (Lot et Garonne) - Yannick / Marie - 106 XSI-A5

- 18 / 19 octobre – Rallye National des COTES du TARN (Rabastens) – Yohan / Sébastien – 306 ou 106 …

24 / 25 octobre – FINALE de la COUPE de FRANCE des RALLYES

21/08/08 : La Revue de presse 2008!

Encore du nouveau : en page "Téléchargements",, vous pourrez consulter la revue de presse 2008, concoctée par Marie, et qui regroupe tous les articles de la presse spécialisée évoquant nos résultats, et parus depuis le début de la saison!

Bonne Lecture!

20/08/08 : Une grosse mise à jour du site internet!

Enfin! Après presque 4 mois d'inactivité, voici de nouveau des nouvelles de l'Ecurie Montesquieu!!

Je suis vraiment désolé de ne pas avoir pris le temps plus souvent de tenir les infos à jour, mais le suivi de la 106, le montage de la 306, et quelques autres diverses activités ne m'ont laissé que peu de temps...

     -Vous verrez donc, dans la rubrique "Les Membres", que 4 nouveaux accolytes se sont greffés à notre groupe de potes déjà bien fourni : Nico, le soudeur "joailler", qui nous fait un travail magnifique, Bruno, le "collègue de boulot - Pote" qui file un bon petit coup de main, et enfin Monique (la maman de Bruno) et Daniel (son mari) qui nous on rejoint en même temps que leur fiston!

Une fine équipe, plus étoffée et motivée que jamais!!!

     -Vous trouverez ensuite ci-dessous les différents résumés des 3 dernières épreuves ("Puisseguin", "Sauveterre St Front" et "Foie gras et Truffe").

     -Vous pourrez découvrir aussi les photos de ces épeuves, ainsi que de multiples vidéos, dans les rubriques correspondantes!

Merci d'ailleurs à notre paparaza attitrée, Amélie, ainsi qu'aux nombreux photographes et vidéastes qui nous ont fait parvenir leurs clichés et enregistrements!

     -Dans le tableaux des Résultats, vous retrouverez aussi une synthèse des différentes épreuves.

     -Enfin, vous pourrez suivre l'évolution de la préparation de la 306!

En effet, dans le  dossier "Chronologie d'une préparation", vous pourrez consulter les quelques photos prises au cours des longues heures passées au chevet de ce futur petit bolide!

Un travail de titan, pour un résultat qui, pour le moment, est à la hauteur de nos espérances!

MERCI à Amélie et Maman d'accepter qu'on les "abandonne" aussi souvent, et MERCI encore à Seb, François, Nono, Daniel, Bruno, Nico, Papa, et mon "Sergio", qui me supportent,  ma "bonne humeur" et moi, et qui suivent mes directives à la lettre pour la conception, la fabrication et le montage des innombrables pièces!

On va y arriver tous ensemble, et cette auto, elle sera à nous tous!

Voilà, j'espère que vous vous régalerez en découvrant toutes ses nouveautés!

Yohan

Nous allons pouvoir commencer à préparer le déplacement à Châteauroux les 24-25-26 octobre.

Il nous faut trouver un hébergement, et surtout une rallonge de budget, car nous n'avons pas vraiment envie d'effectuer ce grand déplacement pour faire "seulement de la figuration" !

Nous voudrions y aller pour "jouer le titre" dans la classe A5, face aux meilleurs de France !

Donc il faudra investir au moins dans des pneus …

La décision définitive sera prise après les vacances…

Nous espérons vous y retrouver nombreux !

Comme prévu, tout le monde est là le midi, Monsieur LACAZE et sa famille en tête (patron d'EPRM, notre principal partenaire), pour partager l'apéritif, ainsi que les grillades amoureusement préparées par ‘’Nono le cuistot’’ !

Classement final : - 49^ème au général, 19^ème du GrA, 2^eme de classe A5

Grâce à cette série de bons résultats, Yannick et Marie sont tous les deux 2^èmes des classements du Comité Régional d'Aquitaine, Marie chez les copilotes et Yannick chez les pilotes !

Dimanche 29 juin – Rallye régional de Sauveterre la Lémance (47) !

Samedi 26 juillet – Rallye National du Foie Gras et de la Truffe (Thiviers-24) !

Le week-end a été prolifique sur la 306 : les triangles avant ont été rallongés et ressoudés, le berceau moteur et ses fixations ont été définis, les longueurs des biellettes de direction déterminées et la barre stabilisatrice avant a été forgée "à la demande"!!

Les photos de ces pièces se trouvent dans la page "Les trains roulants de la 306".

Du nouveau aussi au sujet du rallye de Puisseguin St Emilion, avec la mise en ligne en page "Téléchargements" des premiers documents, en particulier une affiche "personnalisée" pour cette prochaine épreuve.

A bientôt

12/04/08 : Le Rallyes des Côtes de Garonne, et la 306 sur ses roues!!...

29 mars 2008 : Rallye national des Côtes de Garonne:  Yannick / Marie - 106 XSI-A5

Et de 6 !!!      6^ème victoire consécutive en classe A5 !!

La 306 sur ses roues!

Les week-ends précedents ont été consacrés au travail sur les pièces des trains roulants : définition des hauteurs de caisse, fabrication de pièces provisoires de fixations des amortisseurs sur les porte-moyeu, rallongement des triangles, modifications des chapes de fixations des biellettes de direction, simulation de la cinématique des suspensions,etc...

Bref, l'auto a donc été posée sur ses 4 roues, et avec l'aide précieuse et avisée de notra ami Denis Bazerque (Roue Alignement Service), spécialiste du réglage des trains roulants, l'épure de la 306 a été figée!

Les pièces sont donc en cours d'usinage dans l'atelier de Sergio (MERCI MERCI MERCI!!!!), et les dernières finitions devraient être effectuées ce week-end.

Toutes les pièces en fibre ont aussi été préparées et fignolées par François, et n'attendent plus que la peinture!

Bref, le chantier avance!

Vous retrouverez des photos de cet "évènement", dans la rubrique "Les trains roulants de la 306"

Après quelques déboires "électroniques", la 106 devrait être prête pour s'attaquer ce week-end aux routes sinueuses du Rallye des Côtes de Garonne!

Vous trouverez, en page "Téléchargements", un Guide du Spectateur pour ce rallye national se déroulant tout près de chez nous à Langon!

Nous espérons vous y retrouver très nombreux ce samedi sur les bords des routes, ou au parc d'assistance autour d'un bon café!

A ce week-end!!!

Vous retrouverez de nouvelles photos 2007 des derniers rallyes de l'année précédente (Pays-Basque, Bonaguil, Côtes du Tarn, et Médoc), et de nouvelles photos 2008 des premiers rallyes de la saison.

Mais vous pourrez découvrir aussi des photos du nouveau fourgon d'assistance, d'autres photos de la préparation de la 306, et enfin, du nouveau du côté des membres avec en outre l'ajout des fiches de nos amis de Béziers: Ludo, Nat et leur petit Léo!!

Bonne visite!

Après presque 4 mois d'inactivité, le webmaster reprend enfin du service!!

Le site a donc été mis à jour, avec les vidéos et photos des dernières épreuves de 2007, ainsi que des 2 premières épreuves disputées en 2008.

Les tableaux de résultats ont été actualisés, dans lesquels vous pourrez noter la 5eme victoire de classe consécutive de l'équipage Yannick/Marie sur la 106!!

Vous pourrez voir aussi qu'une nouvelle rubrique a été créée, intutilée "Téléchargements", dans laquelle vous pourrez retrouver dorénavant toutes les infos utiles au sujet des épreuves que nos équipages disputeront.

Enfin, les photos de l'évolution du futur bolide, la 306 de Yohan et Seb, sont aussi en ligne!

Vous pourrez constater par vous-mêmes le travail effectué par toute l'équipe sur la caisse!

Je tiens d'ailleurs à dire un énorme, un GIGANTESQUE MERCI à François, pour toutes ces heures passées à gratter, ponçer, et enfin peindre notre "carcasse" de 306! Merci aussi à Nico pour ses belles soudures, que vous pourrez aussi admirer en photos!

Pour finir, un petit statut de la préparation de la 306 :

-la caisse est enfin peinte!! Il reste à peindre l'extérieur, la déco, que nous ne ferons qu'à la fin des travaux

-toutes les pièces ou presque sont dans les garages, triées et rangées : amortisseurs avant et arrière de 306 maxi V2(oui oui, les vrais, en titane!), crémaillère de direction assistée directe 306 maxi, pont court SADEV pour la boite + kits de révsion, pièces MC Racing en fibre de verre ou en carbone (capot,  hayon, panneaux de portes, rampe de phare, parechoc AV de 306 Maxi V2, aileron), train arrière réglable, nouveau baquet pilote, etc...

Il reste beaucoup de travail, en commençant par le moteur dont les pièces sont encore en usinage chez notre cher Sergio (chemises acier), et en passant par la finalisation du train avant (analyse cinématique, conception et réalisation des ancrages d'amortisseurs), sans oublier les fixations des sièges et le faisceau électrique à modifier...

Encore pas mal de plans, et d'études à réaliser, et on peut dire aussi un grand Merci à notre pote Jérome Salanson (JS Racing), qui nous aide pas mal en nous faisant profiter de ses connaissances pour la partie "Calculs des suspensions"!

Bref, du pain sur la planche! Mais nous avons la foi, et nous avons hâte de voir notre bolide enfin posé sur ses roues!!

Bientôt de nouvelles infos, et de nouvelles photos au sujet de la 306, mais déja, rendez vous ici ! (cliquez sur la photo)

1er mars 2008 : Rallye régional de la Fougère :  Yannick / Marie - 106 XSI-A5

Et de 5 !!!      5^ème victoire consécutive en classe A5 !!

16 février : Rallye régional 24 Dordogne Périgord :  Yannick / Marie - 106 XSI-A5

Et de 4 !!!      4^ème victoire consécutive en classe A5 !!

Depuis quelques années, nous ne faisions plus ce rallye, car il est en "régional", et nous préférons les "nationaux", beaucoup plus longs et bien plus intéressants.

Dès les reconnaissances du vendredi, j'ai fait part de mon mécontentement aux organisateurs : parcours pas très intéressant, très rapide, avec des routes très sales, par endroits "tapissées" de gravillons ! En course ça risque d'être la "roulette russe" ; ça passe ou ça casse !... En Dordogne, je m'attendais à trouver des routes beaucoup plus sinueuses, propices à la pratique de notre sport favori, le rallye ! Sinon il faut aller faire du circuit …

Superbe plateau, avec 97 engagés, de nombreuses grosses voitures et de nombreux prétendants à la victoire scratch. Dans notre catégorie, la classe A5, nous sommes 4; je ne connais aucun de nos adversaires…

Dès les premières épreuves, nous nous retrouvons en tête assez facilement, et nous nous appliquons à nous construire une avance suffisante pour aborder les ES de nuit avec sérénité : 30s d'avance après les 4ES de jour.

Malheureusement, les ES de nuit, nous ne les ferons jamais ! La course sera arrêtée définitivement au cours de la 1^ère , à cause d'un très grave accident (sortie de route dans une portion très rapide, décès du pilote …)

Notre 4^ème victoire devient anecdotique, et le champagne pour fêter l'anniversaire de Marie avait un goût amer …

Classement final : 38^ème au général, 1^er de classe A5

Yannick, pour l'écurie MONTESQUIEU.

02 décembre : Rallye régional du Médoc : Yannick / Marie - 106 XSI-A5

Et de 3 !!!   3^ème victoire consécutive en classe A5 !!

Malgré la ''descente'' en régional, il y avait quand même 96 voitures au départ !

Nous sommes 4 dans la classe A5 (1400cm³): GOBIN, CONIL, MOUILLE (3x205 Rallye) et nous.

1^ère ES (St Germain): CONIL n'en sort pas, GOBIN est à 15s et MOUILLE nous colle 6s !! La route est encore très humide, et nous avons tenté un coup de poker : pneus slicks tendres normalement prévus pour le sec ! Un peu osé !... Tout allait très bien, jusqu'à une épingle spectacle où j'ai voulu faire plaisir aux spectateurs = tête à queue + marche AR !

2ème ES (St Sauveur): MOUILLE confiant de son avance, apprend notre bévue = 500m après le départ, il sort de la route ! Pression ?... GOBIN est loin. Sauf problème, la classe A5 nous tend les bras.

Pour la suite de la course, nous allons nous appliquer à rouler vite, mais sans faire de faute … La classe A5 étant pratiquement jouée, nous nous fixons un nouvel objectif : ''attraper'' les meilleurs de la classe N2 (1600cm³) !

Nous y arriverons ''en partie'', sauf pour les Honda Civic, avantagées par leur puissance (180cv contre 125cv pour nous !) sur ce type de parcours rapide ! Les dernières ES, nous réalisons les 22/23^ème temps, avec des passages assez spectaculaires, notamment de très gros freinages tardifs, comme au bon vieux temps !!!... (voir vidéo en PJ)

Classement final : 27^ème au général, 9^ème du grA et 1^er de classe A5 ! (3^ème victoire consécutive !)

08-09 décembre : Slalom Poursuite sur le circuit de Mérignac:

Une nouvelle fois, l'écurie Montesquieu va faire débuter des novices en sport automobile : deux de ses membres vont faire leurs premiers pas en course sur la 106 XSI grA : François LAOUILLEAU et Patrice BONNET.

Pour des débuts ils sont servis : le déluge tout le week end ! Malgré ces conditions dantesques, ils se sont biens amusés, et n'ont pas été ridicules, loin de là. Apparemment ils y ont pris du plaisir, ils n'ont pas cassé la 106, donc on va pouvoir consacrer la trêve hivernale au montage de la 306 de Yohan et Seb !

Bonnes fêtes de fin d'année à tous !

A l'année prochaine.

Yannick, pour l'écurie MONTESQUIEU.

20-21 octobre :  Rallye national des Cotes du TARN: Yannick / Marie 106 XSI-A5

Superbe plateau pour ce rallye des Cotes du Tarn avec 83 partants et de nombreux prétendants à la victoire !

Dans notre classe (A5), nous sommes 3 au départ, 3 Peugeot 106XSI. Nos adversaires sont des régionaux que nous n'avons jamais rencontrés, donc méfiance … Il faudra attaquer dès le début pour ne pas se faire distancer.

-          1^ère étape samedi après midi :

Les 2 premières ES se passent plutôt bien; notre 1^er adversaire est déjà à 30s, et l'autre a abandonné ! La 5^ème et dernière ES se déroule de nuit, et notre adversaire a prévu d'attaquer très fort, prévenu de mes difficultés à rouler très vite de nuit !... Il ne nous reprend que 4s, et nous bouclons cette 1^ère journée en tête avec une avance de 45s et à la 32^ème place au scratch.

-          2^ème étape dimanche :

 Après les 2 premières ES, nous prenons 43s supplémentaires d'avance ! La messe est dite ! Avec 1mn30s d'avance, sans faute ou problème mécanique, la course est jouée. Nous nous appliquerons quand même à faire de bons temps (22/23^ème à chaque ES) pour terminer à une belle place au général.

Classement final : 25^ème au général, 6^ème du grA et 1^er de classe A5 ! (2^ème victoire consécutive !)

*******  - Remerciements particuliers à Yohan et Sébastien, qui tout le week end nous ont fait une assistance digne d'un grand team professionnel !!!  Toujours à l'heure, toujours là quand il fallait, rien oublié, une organisation sans faille !!!   *******

En arrivant à la 1^ère assistance de Salvagnac, Marie et moi, on a cru rêver !!! Quel plaisir !!!

Peut être une partie d'explication à notre belle course !...?

Pour rester sur cette dynamique, on va essayer de faire aussi bien au rallye du Médoc ce week-end (dimanche 02 décembre) : 110 engagés, 4 dans notre catégorie A5, ça va être chaud !

Pour ceux qui veulent faire le (court) déplacement, vous trouverez tous les renseignements nécessaires en pièces jointes (plans, horaires, listes des engagés, etc.), et c'est avec plaisir que nous vous accueillerons au parc d'assistance de Pauillac pour un rafraîchissement ou un petit casse croûte.

Nous aurons le N°95, donc environ 1h30 de décalage avec l'horaire des premiers !

DONC, RENDEZ-VOUS DANS LE MEDOC, DIMANCHE 02 DECEMBRE !

A bientôt.

Yannick, pour l'écurie MONTESQUIEU.

18/10/2007 : Enfin un "bon" rallye!! Et le prochain?

Pour cette 1ère édition en ''National'', le rallye de Bonaguil n'a malheureusement pas fait le plein de concurrents ! La faute à un autre rallye pas très loin, et surtout à la Finale de la coupe de France le week end suivant. Les qualifiés n'ont pas voulu prendre de risques …

Seulement 37 voitures engagées, mais quand même une bonne dizaine de prétendants au podium final.

Aucun adversaire dans notre catégorie (classe A5), donc nous allons profiter de l'aubaine pour apprendre le comportement de la 106 sans pression, et effectuer divers essais de réglages, notamment de suspension.

Les absents ont sûrement eu tord, car le parcours est superbe, avec une spéciale de 23Km (à faire 4 fois le dimanche) digne des plus belles de la saison !

Dès la 1ère épreuve chronométrée, Yohan à l'assistance ne va pas chômer : le temps très clément depuis quelques jours va soudain changer = pluie fine et averses vont se succéder; et ce sera la ''valse des pneus'' tout le samedi !

Bizarrement, nous ferons un très bon chrono dans la dernière ES, de nuit et sous la pluie !!! A ne rien comprendre !...!

Au parc fermé du samedi soir, nous rentrons à la 21ème place au général. Correct …

Le dimanche matin, le plat de résistance nous attend, à savoir 4 fois la fameuse ES de 23 Km !

La route s'asséchant au fur et à mesure du retour du soleil, les chronos suivront la même ascension.

Classement final : 1er classe A5 (évidemment !), 5ème du grA et 15ème au général.

C'est vrai qu'elle fut facile, mais c'est notre première victoire de classe avec la 106 (après avoir été souvent en tête mais pas à l'arrivée !...), et on ne va pas la bouder !!! Espérons qu'elle en appelle d'autres …

Bravo Marie. Merci Yohan, Bernadette, Sergio, Amélie, François, Arnaud, et tout ceux qui nous ont aidé à y arriver !

On va essayer de faire aussi bien au rallye national des Cotes du Tarn le week end prochain (20-21 octobre).

Pour ceux qui voudraient faire le déplacement, vous trouverez tous les renseignements nécessaires en pièces jointes (plans, horaires, listes des engagés, etc.).

Donc, rendez-vous à RABASTENS dans le TARN, les 20-21 octobre.

A bientôt.

Yannick, pour l'écurie MONTESQUIEU.

21/09/2007 : Laissez vos commentaires!

Vous pouvez désormais déposer des commentaires en dessous de chaque article de news!

N'hésitez pas! Bonne visite à tous!

21/09/2007 : Mais où en est la 306?

Ca avance, sur cette nouvelle auto!... En tous cas, ça ne recule pas au moins...

Après avoir dessiné quasiment tous les plans des pièces à usiner et nécessaires au montage, nous avons reçu ces dites pièces!

Ainsi, le montage à blanc du train AR a été réalisé. Il ne reste plus que les cales "pentues" de réglage, et on pourra "pré-régler" ce train

Yohan s'est attelé au faisceau électrique (très bien monté par Kronos!!), mais un peu "opaque" pour nous puisque sans plan explicatif...

Après 2 jours intensifs de "fil à fil", le plan est réalisé : on sait enfin à quoi servent tous ces fusibles!!!

Enfin, le week-end dernier, Yohan a commencé à ouvrir la boite séquentielle SADEV. Bilan : crabots et pignonnerie quasi neufs!!

On va simplement changer les différents roulements, vérifier le tarage de l'autobloquant, et prendre les côtes pour usiner notre nouvel arbre d'embrayage avec un diamêtre plus conséquent

Le week-end qui vient sera consacré au démontage complet de la boite, et à l'attaque du gros chantier : la tolerie!! (fixations de sièges, berceau, supports moteur...)

Yannick et Marie s'occuperont de finir de préparer la 106 (remontage des amortisseurs retarés pas BSCG (merci encore!!), ainsi que quelques "fignolages) avant le rallye de Bonaguil le week-prochain!

14/09/2007 : Rallye national du Pays Basque

Le rallye national du pays Basque version 2007, ne laissera pas un souvenir impérissable dans nos mémoires…

Pourtant tout était réuni pour une grande fête :

- 110 voitures engagées (avec quelques ''pointures'')

- le soleil avait décidé d'être de la partie

Mais dès la 1ère épreuve chronométrée = arrêt de course ! Une voiture est sortie de la route à la célèbre bosse de ''Paxkoenia". Le pilote (un copain), est sérieusement blessé … Nous ferons cette ES en ''liaison".

Ensuite, de nombreuses sorties de route vont perturber le déroulement du rallye, jusqu'à l'annulation de l'ES3 (parcourue aussi en "liaison"), et le "timing" du rallye va prendre beaucoup de retard.

Au cours des spéciales de nuit, une nouvelle sortie de route va mettre fin définitivement à la course: décès du copilote (encore un autre copain !...).

Le classement reste "anecdotique", mais pour être francs, ……nous n'avons pas brillé !...

Yannick Dupouy

Vous pourrez retrouver prochainement toutes les photos du rallye sur le site dans les pages "Photos", lorsque mon déménagement et la réinstallation de mon ordinateur "de maison" seront définitivement terminés!

Dimanche 9 septembre : Forum des associations à Saucats

A coté du stand "écurie Montesquieu", nous avions exposé la 106 en situation "assistance rallye".

De nombreux visiteurs sont venus admirer notre bolide et regarder les vidéos de course que nous présentions.

10/08/2007 : Révision et préparation en cours...

Le week-end dernier,(sans femmes à la maison!!), a été consacré à du travail sur les 2 autos :

- Yannick a commencé à réviser la 106, en vue du rallye du Pays-Basque : mesure des hauteurs de caisse pour affiner ces valeurs, démontage du train AR qui semble légèrement tordu, et du moyeu AR gauche, celui ou le disque de frein a cassé lors du rallye

- Sergio et Yohan sur la 306 : encore des plans de pièces dessinés, pour les fixations de sièges, les cales de train AR, les moyeux AR, des supports de capteurs,etc... Et un montage à blanc du siège, du levier de vitesse et un bout de bois pour définir la hauteur du frein à main que Yohan est en train de dessiner!! Bref, un week-end de tout repos!!....

On a aussi reçu des pièces:

- une boite à air de 306 maxi V2 en carbone, à adapter plus tard à notre architecture moteur (Merci d'avance Nono pour le travail de la résine!!)

- le dash-board que nous avions renvoyé au fabricant pour réparer l'éclairage interne

- 2 jantes en 17 de 306 maxi V1. Cela nous fait ainsi, "théoriquement" (on attend toujours les dernières jantes de la personne à qui on a acheté l'auto..) 14 jantes de ce modèle! Rest à acheter les pneus!!

Le week-end qui arrive, encore une fois sans femmes à la maison, (en vacances à la mer!!...), s'annonce lui aussi studieux, avec l'arrivée du renfort Seb, qui va commencer a gratter la caisse de la 306 en vue de la peinture neuve!

31/07/2007 : On a fini le Rallye de la Truffe!!!

Après de multiples péripéties (comme d'habitude...) et des journées de travail bien longues sur l'auto, Yannick et Marie ont pu prendre le départ du rallye vendredi après-midi

Le rallye commence dès le samedi par un énorme abat d'eau!! Tout le monde est trempé à l'assistance !!

S'en suivent de multiples arrêts de course, et plus de 3 h de retard sur le planning du rallye!

Yannick et Marie ne feront finalement qu'une seule spéciale de jour en condition de course, 3 autres étant réalisées en convoi, et 2 autres annulées...

Après cette spéciale de jour, ils sont en tête de la classe pour 2 dixièmes de secondes. Cela va être dur de garder cet infime avance dans la nuit...

Finalement, sur la dernière spéciale, un disque de frein arrière casse, et la petite 106 finit a l'agonie...

72eme sur 75, mais au moins ils ont terminé, et on a passé un très bon week end!

Le prochain rallye sera meilleur!

Rendez-vous au Pays Basque à la fin du mois d'août!!

18/07/2007 : La 106 est redressée !! Il ne reste plus qu'à la peindre...

Un très très grand MERCI à notre sponsor, la carrosserie FRANCISCO, à Villenave d'Ornon, qui a fait un boulot extraordinaire!

Le week-end dernier, il y a eu un gros travail de développement fait pour la 306, avec définitions et plans de nombreuses pièces.

La semaine prochaine, semaine de vacances, sera utilisée pour effectuer à nouveau un gros travail sur la 306, mais aussi pour finir de remonter la 106 pour le Rallye de la Truffe.

11/07/2007 : La 106 est passée sur le marbre!! C'est bon, rien de "grave" n'est tordu!!

Les carrossiers de la carrosserie Francisco, notre sponsor, ont commencé à tirer la caisse pour la redresser, et ils ont aussi arraché quelques bouts...

On est confiants, elle devrait être remise en état cette semaine.

On a reçu des pièces de la 306 : coupelles supérieures d'amortisseurs, amortisseurs avant et arrière (le tout de 306 Maxi Version 1 "client"!!), barre stab arrière, et biellettes de direction sur rotules UNIBAL.

Un gros travail a été effectué ce week end, la voiture posée sur ses 4 roues : définition de largeurs de voies, hauteurs de caisse, dessins de pièces à faire usiner pour le train AV et le train AR...

On avance, mais le chantier est long...

05/07/2007 : La 106 est chez le carrossier, le travail a deja débuté.

Elle passera sur le marbre demain.

Ce week-end, gros travail en vue sur la 306!!

 27/06/2007 : La 106 est prête à être amenée chez le carrossier!!

Normalement, elle y sera demain soir, en espérant qu'on la récupèrera la semaine prochaine, pour essayer d'être près pour le rallye de la Truffe fin Juillet!!